Antes de las cinco de la mañana del martes, el sol aún no había salido. A la hora 39a, cuando solo habían recorrido un poco más de 1.000 millas náuticas, se rompió la lámina de babor del lado izquierdo del Gitana 18. El trimarán de Charles Caudrelier navegaba a su velocidad máxima de 40 nudos, ocupando el cuarto lugar en la clase Ultim, en medio de un océano Atlántico helado y extremadamente agitado. El buque estaba experimentando un viento de cola favorable de 20-25 nudos mientras navegaba a través de olas de tres metros. Esto fue aproximadamente a 400 millas al norte de las Azores. El tiempo era perfecto para el viaje, pero la nave no podía volar. Para obtener más información sobre esta situación, consulte los materiales adicionales.
El magnífico y innovador Gitana 18, diseñado para el vuelo, completa un viaje de 39 horas y regresa al puerto de Lorient, ubicado en Bretaña, para las reparaciones necesarias
A las cinco de la mañana del martes, el sol aún no había salido. En 39 horas, mientras viajaba solo 1.000 millas náuticas, se rompió la lámina de babor del lado izquierdo del Gitana 18. El trimarán de Charles Caudrelier navegaba a máxima velocidad, ocupando el cuarto lugar en la clase Ultim, con una velocidad del viento de 20-25 nudos que ayudaba a su progreso. Esto estaba teniendo lugar en un frío y muy turbulento Océano Atlántico, caracterizado por olas de tres metros de altura. La ubicación era aproximadamente 400 millas al norte de las Azores. El tiempo era perfecto para el viaje, pero la nave no pudo volar. Se puede hallar información adicional investigando el asunto más a fondo.
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