La presidenta de la Asociación de Concesionarios de Obras de Infraestructura Pública (COPSA), Gloria Hutt, manifestó su preocupación por la incertidumbre que enfrenta el proyecto de concesión de corredores para el transporte público en la Región del Biobío y sostuvo que todavía existe margen para retomar las conversaciones.
La exministra de Transportes señaló que en la asociación existe desconcierto ante la situación que afecta a la iniciativa, aunque afirmó que el proceso aún no estaría completamente cerrado y expresó su expectativa de que pueda reactivarse.
Según los antecedentes entregados por Hutt, las distintas etapas previstas en el proceso de licitación se habían desarrollado conforme a lo establecido. Agregó que la empresa postulante a los dos proyectos involucrados incluso había presentado las respectivas boletas de garantía solicitadas y recibidas por el Ministerio de Obras Públicas (MOP).
La presidenta de COPSA cuestionó las razones que llevaron a generar incertidumbre respecto de la continuidad de la iniciativa, especialmente considerando, dijo, el avance alcanzado durante el procedimiento de concesión.
Hutt destacó que el proyecto no se limita a la construcción de infraestructura para el transporte público, sino que contempla corredores para buses y cruces ferroviarios a desnivel, obras que, a su juicio, tendrían efectos relevantes sobre la movilidad urbana y la actividad logística del Biobío.
La exsecretaria de Estado sostuvo que existe una posición ampliamente favorable a continuar con la iniciativa mediante el sistema de concesiones, considerando tanto sus efectos sobre los desplazamientos cotidianos como su capacidad para resolver puntos críticos de infraestructura.
Uno de los aspectos destacados por Hutt corresponde precisamente a los cruces ferroviarios a desnivel. Según explicó, estas intervenciones permitirían reducir problemas de congestión provocados por la interacción entre el tránsito urbano y ferroviario.
La infraestructura también tendría efectos sobre las cadenas logísticas regionales, al facilitar el desplazamiento de carga y disminuir los obstáculos que generan determinados cruces ferroviarios en una zona con una importante actividad industrial y portuaria.
Hutt planteó que, considerando el avance que habría alcanzado el proceso y la relevancia de las obras para la región, todavía existe la posibilidad de que las autoridades y los actores involucrados retomen las conversaciones para dar continuidad al proyecto. (NP-ChatGPT-Agricultura)
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La presidenta de la Asociación de Concesionarios de Obras de Infraestructura Pública (COPSA), Gloria Hutt, manifestó su preocupación por la incertidumbre que enfrenta el proyecto de concesión de corredores para el transporte público en la Región del Biobío y sostuvo que todavía existe margen para retomar las conversaciones.. La exministra de Transportes señaló que en la asociación existe desconcierto ante la situación que afecta a la iniciativa, aunque afirmó que el proceso aún no estaría completamente cerrado y expresó su expectativa de que pueda reactivarse.. Según los antecedentes entregados por Hutt, las distintas etapas previstas en el proceso de licitación se habían desarrollado conforme a lo establecido. Agregó que la empresa postulante a los dos proyectos involucrados incluso había presentado las respectivas boletas de garantía solicitadas y recibidas por el Ministerio de Obras Públicas (MOP).. La presidenta de COPSA cuestionó las razones que llevaron a generar incertidumbre respecto de la continuidad de la iniciativa, especialmente considerando, dijo, el avance alcanzado durante el procedimiento de concesión.. Hutt destacó que el proyecto no se limita a la construcción de infraestructura para el transporte público, sino que contempla corredores para buses y cruces ferroviarios a desnivel, obras que, a su juicio, tendrían efectos relevantes sobre la movilidad urbana y la actividad logística del Biobío.. La exsecretaria de Estado sostuvo que existe una posición ampliamente favorable a continuar con la iniciativa mediante el sistema de concesiones, considerando tanto sus efectos sobre los desplazamientos cotidianos como su capacidad para resolver puntos críticos de infraestructura.. Uno de los aspectos destacados por Hutt corresponde precisamente a los cruces ferroviarios a desnivel. Según explicó, estas intervenciones permitirían reducir problemas de congestión provocados por la interacción entre el tránsito urbano y ferroviario.. La infraestructura también tendría efectos sobre las cadenas logísticas regionales, al facilitar el desplazamiento de carga y disminuir los obstáculos que generan determinados cruces ferroviarios en una zona con una importante actividad industrial y portuaria.. Hutt planteó que, considerando el avance que habría alcanzado el proceso y la relevancia de las obras para la región, todavía existe la posibilidad de que las autoridades y los actores involucrados retomen las conversaciones para dar continuidad al proyecto. (NP-ChatGPT-Agricultura). La entrada Gloria Hutt llama a reactivar concesión de corredores de transporte público en Biobío se publicó primero en Nuevo Poder.
La presidenta de la Asociación de Concesionarios de Obras de Infraestructura Pública (COPSA), Gloria Hutt, manifestó su preocupación por la incertidumbre que enfrenta el proyecto de concesión de corredores para el transporte público en la Región del Biobío y sostuvo que todavía existe margen para retomar las conversaciones. La exministra de Transportes señaló que en La entrada Gloria Hutt llama a reactivar concesión de corredores de transporte público en Biobío se publicó primero en Nuevo Poder.
La presidenta de la Asociación de Concesionarios de Obras de Infraestructura Pública (COPSA), Gloria Hutt, manifestó su preocupación por la incertidumbre que enfrenta el proyecto de concesión de corredores para el transporte público en la Región del Biobío y sostuvo que todavía existe margen para retomar las conversaciones.. La exministra de Transportes señaló que en la asociación existe desconcierto ante la situación que afecta a la iniciativa, aunque afirmó que el proceso aún no estaría completamente cerrado y expresó su expectativa de que pueda reactivarse.. Según los antecedentes entregados por Hutt, las distintas etapas previstas en el proceso de licitación se habían desarrollado conforme a lo establecido. Agregó que la empresa postulante a los dos proyectos involucrados incluso había presentado las respectivas boletas de garantía solicitadas y recibidas por el Ministerio de Obras Públicas (MOP).. La presidenta de COPSA cuestionó las razones que llevaron a generar incertidumbre respecto de la continuidad de la iniciativa, especialmente considerando, dijo, el avance alcanzado durante el procedimiento de concesión.. Hutt destacó que el proyecto no se limita a la construcción de infraestructura para el transporte público, sino que contempla corredores para buses y cruces ferroviarios a desnivel, obras que, a su juicio, tendrían efectos relevantes sobre la movilidad urbana y la actividad logística del Biobío.. La exsecretaria de Estado sostuvo que existe una posición ampliamente favorable a continuar con la iniciativa mediante el sistema de concesiones, considerando tanto sus efectos sobre los desplazamientos cotidianos como su capacidad para resolver puntos críticos de infraestructura.. Uno de los aspectos destacados por Hutt corresponde precisamente a los cruces ferroviarios a desnivel. Según explicó, estas intervenciones permitirían reducir problemas de congestión provocados por la interacción entre el tránsito urbano y ferroviario.. La infraestructura también tendría efectos sobre las cadenas logísticas regionales, al facilitar el desplazamiento de carga y disminuir los obstáculos que generan determinados cruces ferroviarios en una zona con una importante actividad industrial y portuaria.. Hutt planteó que, considerando el avance que habría alcanzado el proceso y la relevancia de las obras para la región, todavía existe la posibilidad de que las autoridades y los actores involucrados retomen las conversaciones para dar continuidad al proyecto. (NP-ChatGPT-Agricultura)
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