Lluvia, viento y animales exóticos en las escotillas de escape. Pocas semanas después del salvaje circuito de Phillip Island, posiblemente el más loco del calendario de MotoGP, un giro del destino trajo una feroz tormenta para saludar a los pilotos y sus motos en el evento de regreso de Goiânia. El inicio del GP de Brasil fue bastante rutinario, pero causó muchos dolores de cabeza, especialmente para los organizadores y directores de equipos. Lecturas adicionales
El regreso de las bicicletas a Goiânia se ve afectado por las lluvias tropicales y los vientos huracanados, que seguirán a los pilotos durante todo el fin de semana.
Lluvia, viento y animales exóticos dentro de las escotillas de escape. Unas semanas después de despedirse de Phillip Island, posiblemente la pista más salvaje del calendario de MotoGP, un giro del destino trajo una feroz tormenta para saludar a los pilotos y sus motos en el regreso del circuito de Goiânia. El GP de Brasil comenzó con bastante normalidad, pero trajo muchos dolores de cabeza, particularmente para los organizadores y directores de equipos. Este último tuvo que apresurarse a despejar la pista, que había inundado varias veces en los días anteriores. La dirección de la carrera pospuso todas las sesiones programadas por una hora, y hasta el último momento, los camiones cisterna estaban bombardeando agua de alta presión sobre el asfalto rojo, que había sido manchado por el suelo arcilloso local que había invadido gran parte del diseño renovado de la pista. Este viernes, los segundos se duplicaron mientras los meteorólogos en tierra mantenían sus aplicaciones de teléfonos brillando con actualizaciones ininterrumpidas para rastrear los patrones cambiantes de lluvia y viento. La imprevisibilidad de las tormentas llevó a todos los pilotos a perseguir sus vueltas más rápidas desde el comienzo de la práctica, después de una sesión inicial libre a través de agua pesada. Todos trataron de aprovechar la pista en gran parte seca, donde las manchas húmedas seguían siendo persistentemente incómodas, pero Johann Zarco, el piloto más experimentado de la parrilla y ganador del año pasado en Le Mans en condiciones comparables, se alzó por encima de la competencia. El piloto francés de 35 años registró un 1.21. El tiempo de 257 todavía se estima que es cinco segundos más lento que el pico previsto en condiciones normales con sol. Media hora después de terminar el entrenamiento, las motos se callaron debido a otro aguacero.
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